4月17日，氢能领域迎来一波热潮。四川金顶(600678.SH，股价5.54元，市值19.33亿元)、京城股份(600860.SH，股价9.65元，市值52.85亿元)收盘涨停，亿华通(688339.SH，股价37.07元，市值61.34亿元)、蜀道装备(300540.SZ，股价24.33元，市值40.09亿元)在交易中触及涨停。
近期，许多地方都释放出了支持氢能源发展的积极信号。
4月16日，四川省召开会议，讨论如何进一步推动绿色氢能全产业链的发展和推广应用工作。会议强调，四川省加快氢能高质量发展正处于关键阶段。同时，北京市发改委和北京市城市管理委员会联合发布了《北京市2024年能源工作要点》，提出要推动氢能在多个场景的应用。
4月11日，在上海市安亭镇人民政府举办了中国氢能产业投资春季会议。这个会议标志着由红杉中国、国绿投资等数十家知名金融机构和氢能企业组成的国内首个氢能产业投资联盟正式成立。该联盟的目标是通过推动技术创新、产业协同和市场拓展等措施，全面推动中国氢能产业的发展。
氢气风潮席卷多地
最近，“氢能源”再次备受关注。
4月14日，德国总理朔尔茨启程开始访问中国之旅，第一站安排在了中德合资的博世氢动力系统(重庆)有限公司，参观了解该公司研发生产的氢动力产品以及氢燃料电池解决方案，受到媒体和公众的广泛关注。
依据2023年12月发布的《重庆市九龙坡区氢能产业中长期发展规划》，九龙坡区在西部科学城九龙坡片区陶家板块规划了3平方公里的承载空间，拟投资200亿元，建设集氢能科技园、氢能产业园、氢能产业示范应用基地于一体的“西部氢谷”。
在氢能行业的发展方面，依赖于山水风光的四川省同样不愿滞后。4月16日，在成都举行了一次四川省研究会议，旨在进一步推动绿色氢能全产业链的发展和推广。《四川日报》在报道中提到，会议传达了一个明确的信息——四川将以非常规的最大力度对氢能行业进行精准支持。
在交通领域，氢能源被视为“领先应用领域”。四川省交通运输厅的相关负责人表示，下一步将积极开发政策潜力，增加引导措施，尝试让氢能源汽车在高速公路上免费通行，支持氢能源货车在城区限行政策方面的鼓励放开，并鼓励有条件的城市全面推广更新氢能源设备。
政策利好所带来的春风首先在资本市场上掀起了波澜。4月17日，四川板块的金顶、蜀道装备、厚普股份(300471.SZ，每股9.52元，总市值38.48亿元)等氢能概念股迎来了股价大幅上涨。同时，亿华通、京城股份等行业龙头企业也纷纷跟随上涨。特别是亿华通，其在香港股市一度涨幅超过40%。
市场仍处于“蓄势待发”的状态
目前，中国的氢能产业已经初步建立了完整的产业链，包括氢气生产、储存、运输和应用等方面。申港证券的研究报告指出，随着技术进步和政策支持的推动，中国的氢能产业将迎来更为广阔的发展前景。
然而，氢能概念股备受资本青睐的背后，却面临着企业盈利困难和行业规模较小的挑战。
以亿华通为例，作为曾经的“氢能第一股”，上市以来已经连续四年处于亏损状态。该公司主要专注于客车和货车等商用车辆的燃料电池系统和电堆的设计、开发和制造。从2020年到2023年，亿华通的营业收入持续增长，但在此期间一直未能实现盈利。据预测，2023年该公司的归母净亏损将达到2.43亿元，同比增加0.76亿元。
2021年1月，亿华通回应投资者有关业绩亏损的提问时曾指出，公司目前的氢燃料电池系统仍处于产业化初期阶段，产品迭代更新速度快，各方面投入持续增加。尽管如此，公司相信随着燃料电池示范城市群等支持产业的政策逐步实施，氢燃料电池行业将不断发展壮大。
京城股份在其2023年年报中也提出了风险警示，指出氢能和燃料电池目前主要应用于国内商用车辆，主要用于物流、公共交通和长途巴士等领域，目前仍处于积极准备阶段。受国家和地方政策等多方面不确定因素的影响，公司在拓展新业务和市场时可能会面临不可预测的风险。
在2月底和3月初期间，四川金顶的股价连续涨停，接着公司在一份公告中表示，“公司注意到在股票论坛上，有关公司旗下的四川新工绿氢科技有限公司等子公司从事氢能源业务的讨论，并且将公司定位为氢能源概念。截至目前，公司并未推出任何与氢能源相关的产品并实现营收。”更多股票资讯，关注财经365！