自今天起，欧盟对中国进口的电动汽车征收临时关税。多家车企已对此做出回应，包括宝马明确表示反对，认为这完全不可行。
多家机构和汽车制造商反对欧盟向中国的电动汽车征收关税。
欧盟委员会发布声明，称已对中国电动汽车(BEV)展开了九个月的反补贴调查，并决定对来自中国的电动汽车进口征收临时反补贴税。此举将实施到中国解决欧盟有关该类汽车补贴问题之前。
这项暂时性关税将在2024年7月5日开始实施，最长持续四个月。上汽集团的增税率为37.6%，吉利为19.9%，比亚迪为17.4%;其他协助欧盟调查的汽车公司平均增税率为20.8%，未协助调查的汽车公司增税率为37.6%。与欧盟6月12日公布的数据相比，本次确定的税率有轻微下调。
根据商务部网站，商务部于7月4日下午召开了定期新闻发布会。商务部发言人何亚东表示，关于欧盟对华电动汽车反补贴调查，中方已多次表示坚决反对，并主张通过对话协商妥善处理贸易争端。王文涛部长于6月22日与欧委会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯进行了视频会谈。双方就妥善解决此案采用了事实和规则的两大支柱，并立即启动了磋商。截至目前，中欧的技术层面已经进行了多轮磋商。
据何亚东指出，现在还有4个月的时间可以进行最终裁决。我们希望欧洲方面与中国方面相互妥协，彼此表现出诚意，加快磋商进程，以事实和规则为基础，尽快达成双方都能接受的解决方案。
随着之后，已经进军欧洲市场的两家中国汽车企业对此发表了声明。
7月4日，蔚来汽车官方表示，对欧盟反补贴调查的进展和措施，我们一直在密切关注和跟进。目前，我们计划保持在欧洲市场上销售产品的定价水平，并根据关税政策的变化来评估市场策略。我们将继续为蔚来的欧洲用户提供优质的服务。我们认为适度的市场竞争对用户有益，希望能在2024年11月最终措施实施之前与欧盟达成解决方案。
小鹏汽车表示，公司正在积极评估其在欧洲建立本地制造能力的可行性，同时采取适当措施以满足市场需求。对于当前等待交货的消费者以及未来下订单的客户，公司将不会因新的关税政策导致的价格上涨而影响其利益。
德国传统汽车制造企业宝马集团再次表明了其坚定立场。
宝马集团董事长齐普策指出，欧盟对中国电动汽车征收额外关税的做法根本行不通。这样做不仅不能提升欧洲汽车制造商的竞争力，反而可能会损害那些在全球范围内积极开展业务的企业。此外，加征关税还将限制电动汽车对欧洲消费者的供应，从而阻碍了欧洲交通行业低碳发展的进程。更为严重的是，这个做法也严重违反了欧盟一直倡导的自由贸易原则。
欧盟在6月12日宣布对中国电动汽车征收临时关税后，引发了多方不同的反应。中国车企如上汽集团、吉利汽车以及德国车企如宝马、奔驰、大众等都表达了反对意见。
德国汽车工业协会(VDA)多次表明了立场。就在7月3日，该协会在其官网发表文章表示，欧盟计划中的关税将使电动出行的推广以及实现巴黎气候目标更加困难。此外，这些关税还将损害欧洲消费者和企业的利益。
德国汽车工业协会指出，欧洲的反补贴关税将继续对欧洲企业及其合资企业产生影响。这是因为中国出口到欧盟的车辆中有相当比例来自欧洲和美国制造商。宣布的反补贴关税对欧洲企业来说有时甚至比对中国企业更为严重。
据新华社报道，欧盟中国商会于4日表示，欧洲方面应积极促进在中欧汽车领域未来技术创新、基础设施、标准互认等方面的合作，发挥政策支持和引导作用。欧盟中国商会呼吁欧洲方面应回到促进自由贸易和全球合作的多边主义制度中，不要诉诸保护主义和加征高额关税。更多股票资讯，关注财经365！