等待20年，奇瑞汽车上市之路，终于柳暗花明。
近日，公司披露招股书，正式对港股产生影响。透过招股书，外界也可以窥见这款自主品牌乘用车“二哥”的全貌。
为了成功上市，奇瑞汽车应该已经屏住呼吸了。在过去两年中国汽车严重卷土重来的情况下，公司的销量和业绩全面走红，为上市增加了强大的砝码。
经过近30年的努力，奇瑞汽车创始人尹同跃，已经从一个意气风发的小伙子，熬成了满头银发。
20年的坎坷上市之路
一九九五年，尹同跃被安徽芜湖方面邀请，回到安徽老家主持汽车项目时，他刚刚30出头，意气风发。
安徽巢湖人尹同跃是村里第一个大学生。1984年，安徽工业大学(现合肥工业大学)汽车专业毕业后，他北上长春，进入一汽红旗汽车厂当工匠。
之后，他去了德国、美国等先进的汽车工业国家学习，参加了一汽大众的前期准备工作。1991年10月，尹同跃在海外学习一年后回到中国担任一汽大众总装车间主任兼物流科长。
20世纪90年代，安徽芜湖希望参加汽车项目，但是缺乏人才。她们找到尹同跃，多次邀请他回家主持相关工作。
在家乡代表团的真诚启发下，尹同跃终于决定从一汽辞职回到安徽，在芜湖北部的沙滩上开始了艰难的创业之旅。
1997年以来，尹同跃带领奇瑞汽车走过了近30年，从成功研发第一台发动机到第一辆下线。那个年轻人现在满头银发。
然而，作为中国自主品牌汽车的领导者，奇瑞汽车的资本化从来都是一条艰难的道路，是中国唯一一家没有上市的大型汽车行业企业。
作为一个重资产投资的行业，获得上市融资平台对公司的发展至关重要。为了这一步，奇瑞已经努力了20年，但是道路崎岖不平，一直没有得到自己想要的。
早在2004年，公司就计划借壳上市，中途失败。2007年，尹同跃公开表示，上市融资计划应尽快启动，但随后内外各种不利环境再次遭遇，上市似乎成为奇瑞汽车不可逾越的鸿沟。
最近，公司披露了招股书，正式对港股发起冲击，再一次勇敢地敲响了资本市场的大门。
内卷逆势增长
通过招股书，外界可以看到奇瑞汽车的全貌。这家曾经以微型汽车QQ闻名的汽车公司，早已成长为真正的巨头。
如今，奇瑞汽车已经聚集了奇瑞、捷途、星途、iCAR、智慧五大品牌，涵盖不同的价格带、不同的使用场景和不同的能源类型，建立了多元化的品牌矩阵。
根据该机构的数据，奇瑞是中国第一个超过百万辆的独立乘用车品牌，到目前为止，该品牌已经销售了1000多万辆。2024年前9个月，奇瑞品牌销量达到105万辆，同比增长36.0%。
捷途是奇瑞打造的越野旅行汽车品牌。2018年推出第一款车型。到2024年1月，累计销量迅速超过100万辆。去年1-9月，捷途品牌累计销量超过35万辆，同比增长106.0%。
智能世界是奇瑞汽车与华为合作打造的高端新能源汽车品牌，相继推出S7和R7车型。招股书显示，2024年12月，智能世界R7交付量已超过1.5万辆，今年1月在中国纯电动中大型SUV市场销量排名第一。
数据显示，2024年前9个月，奇瑞汽车在全球销售额超过154万辆，在中国自主品牌乘用车公司中排名第二，在全球乘用车公司中排名第11位;销售增长率为51.8%，在全球前20名乘用车公司中排名第一。该机构认定，2024年前三季度，奇瑞汽车新能源汽车销量、燃油汽车销量、国内销量、海外销量均同比增长30%以上，是世界上唯一一家。
值得注意的是，早在2001年，奇瑞汽车就已经出口到海外，产品远销全球数百个国家和地区。自2003年以来，该公司已连续22年位居自主品牌乘用车出口第一。
2024年，中国乘用车市场无限卷土重来，大部分传统汽车公司销量下滑，但奇瑞汽车逆势增长，为其成功上市增添了强大的砝码。
得益于产品销量的增长，奇瑞汽车的业绩也随之全面走红。
公司营业收入分别为926.18亿元、1632.05亿元和1821.54亿元，2022-2023年和2024年前9个月;同期净利润分别为58.06亿元、104.44亿元和113.12亿元。
“女首富”成了大赢家
在发展过程中，奇瑞汽车也遭遇了财务危机。在巨大的压力下，公司及其母公司奇瑞控股于2018年开始增资扩股，引进青岛五道口作为战略投资者。
青岛五道口曾持有奇瑞控股46.77%的股份，直接间接持有奇瑞33.71%的股份，是最大股东。
据媒体报道，由于自身资金压力，青岛五道口很快选择撤出部分投资实现。2022年5月，青岛五道口将部分奇瑞股权转让给立讯等多家机构。
今年1月，奇瑞控股股东下沉调整。调整完成后，奇瑞控股将股权按比例分配给下沉股东，而不是持有奇瑞汽车股权。公司解释说，此举是为了满足业务需求，提高决策效率。
目前，芜湖投资控股(21.17%)是奇瑞汽车的前三大股东、管理和员工持股平台(18.25%)、立讯(16.83%)。
立讯是由王来春家族控制的企业。王来春是“果链一哥”立讯精密实际控制人，目前公司总市值超过3000亿元。
王来春的创业经历是一个普通女工反击的励志故事。1988年，她进入富士康，成为一名流水线女工。10年后，她从富士康辞职创业。2010年9月，她创立的立讯成功上市，成功进入苹果供应链。2024年，她再次成为潮汕女首富，财富620亿元。
根据公开消息，王来春家族控制的立讯，成为奇瑞汽车第三大股东，耗资约100亿元。
对于女首富来说，投资奇瑞汽车并不是一项简单的财务投资。其更深层次的布局是深度涉足汽车产业链，为立讯精准规划下一个黄金十年。更多股票资讯，关注财经365！