2月10日，重庆港宣布，收到公司控股股东重庆港物流集团有限公司的通知，公司间接控股股东重庆物流集团有限公司(以下简称“重庆物流集团”)正在与中国物流集团有限公司(以下简称“中国物流”)合作，规划国有资产的战略整合，整合可能导致公司控股股东和实际控制人发生变化。当日，重庆港股价收于5元/股，涨幅为4.38%。
强强联手
公告显示，整合事项仍处于规划阶段，相关安排仍需履行程序，并经有关主管部门批准。
计划进行战略整合的两家国有企业是重庆物流集团和中国物流。根据重庆物流集团官方网站，公司是重庆市委、市政府于2023年6月29日整合重庆交通集团、重庆港口物流集团、重庆国际物流集团成立的市级重点国有企业，推动西部陆海新通道、重庆内陆国际物流枢纽、港口高地建设，促进物流业降本增效、高质量发展。目前，集团资产总额近500亿元，形成了以物流为核心、物流贸易、客运旅游深度融合、三大主营业务相互促进的经营格局。
根据中国物流官方网站，经国务院批准，中国物流集团有限公司于2021年12月6日在北京正式成立。中国物流注册资本300亿元。目前，经营网点遍布国内外五大洲，国际列车横跨亚欧大陆，在国际物流市场具有较强的竞争优势，拥有中铁、中储、华贸物流、国通四家国内上市公司。
中国物流致力于建设“成为具有全球竞争力的世界级综合现代物流企业集团”，主要业务包括铁路物资综合服务、制造物流、工程物流、反向物流、快速消费品物流、国际物流、冷链物流、现货交付物流、危险品物流和战略物资储备。
重庆港：西部大开发，产业西移
带来积极影响
重庆港表示，整合不会对公司的正常生产经营活动产生重大影响。
重庆港是中国第一家长江内河港上市公司，是中国5A级物流企业，是中国西部重要的内河主枢纽港和集装箱吞吐港经营企业。公司业务主要包括港口货物运输和综合物流，果园港是长江上游最大的集装箱枢纽和零部件配送中心，也是西部陆海新通道、中欧列车等国际物流通道无缝连接、互联重要港口，是重庆第一个直接进口水果、粮食、肉类资质港口。
2024年前三季度，重庆港实现营业收入34.58亿元，同比下降15.64%;归属于上市公司股东的净利润为7461.03万元，同比下降6.01%。
2025年1月15日，公司在接受机构调查时表示，目前各港口码头的利用效率从40%到100%不等。下一步，重庆港将大力推进铁水联运发展，加强各铁路站生产衔接，加强生产组织，优化运营流程，加强铁路衔接，监督铁水联运港区铁路站场堆场规划、装卸车组织和内运时效性，推进果园港、罗黄港等铁水联运港集运设施升级改造和运营流程优化，提高港口运营效率。
与此同时，该公司表示，西部地区的大规模发展和产业向西移动对该公司的业务产生了许多积极影响。2024年，重庆港在四川、贵州、新疆设立了三个新的无水港，新疆到香港的煤炭数量大幅增加。此外，产业向西移动，特别是制造业从沿海地区向西部内陆地区的梯度转移，也给重庆港带来了新的机遇。2024年，重庆港增加了6家新的制造客户。更多股票资讯，关注财经365！