上周，美国投行Wedbush分析师Daniel Ives保持对特斯拉股票“跑赢大盘”的评级，并将目标价从400美元提高到515美元。
特斯拉的长期“多头”还告诉客户，到2025年底，特斯拉的股价将达到650美元，总市值将超过2万亿美元。截至周二美国股市收盘，特斯拉每股462.28美元。
Ives当时解释说，美国当选总统特朗普第二任期带来的政策变化将改变游戏规则。对特斯拉来说，该公司的自动驾驶和人工智能业务将获得更好的运营环境。
然而，德意志银行的分析师在报告中并不那么乐观，Edison Yu和Winnie Dong告诉客户，特斯拉可能无法实现年交付量增长的目标，因为第四季度很难实现51.5万辆的交付量。
特斯拉预测，2024年年度交付量将“略有增长”，即2023年181万辆以上;鉴于今年前三季度的表现，特斯拉今年第四季度至少需要交付514925辆才能实现这一目标，去年第四季度的数量为484507辆。
德国银行分析师表示，一些机构预计销量将在51万到51.1万之间，“根据本季度以来的数据，这个数字似乎更接近50万辆。”报告还提到，中国市场将贡献最大的部分，近21万辆，美国约15万辆，欧洲约8.4万辆。
德银也称赞了特斯拉的一些优势。分析师援引第三季度的数据显示，特斯拉模型 Y、Model 与Cybertruck是美国最畅销的车型之一。
此外，特斯拉的“贷款/现金交易”比例较高，其他车型更多的是租赁，这可能意味着消费者更喜欢特斯拉。但展望未来，特斯拉在美国的电动汽车业务可能会面临多重逆风。
此前，特朗普的过渡团队呼吁取消拜登政府为消费者购买电动汽车提供的每辆7500美元的税收抵免，或打击美国电动汽车的生产和销售。
虽然马斯克声称这是“积极的”——可能会破产他的竞争对手，但有些人怀疑电动汽车的领导者是否能真正获利。
此外，美国新车贷款利率仍处于20年来的高位，预计明年将保持在较高水平，这也增加了汽车销售的持续阻力。更多股票资讯，关注财经365！